(電子商務(wù)研究中心訊) 依托先進的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,推進傳化網(wǎng)數(shù)字化建設(shè)
基于公司已運營的33個公路港(截至17年上半年),以及規(guī)劃至2022年將建成的170個城市物流中心,應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),開展停車場智能化、園區(qū)智能安防、園區(qū)貨物智能追蹤識別等應(yīng)用,打造智能化城市物流中心一體化解決方案,共同推進全國物流園區(qū)信息化、智能化建設(shè)。
軟硬件研發(fā)能力,助力物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)
基于強大的軟硬件研發(fā)能力,共同推進智能物流的升級,實現(xiàn)車輛、貨物在途全程智能化、可視化動態(tài)管理,有助于可控運力池的打造,服務(wù)于公路物流及多式聯(lián)運、全國超過2,000萬卡車及3,000萬卡車司機、生產(chǎn)制造企業(yè);采用機器人、智能識別、無人機等技術(shù),為公司提供智能倉儲一體化解決方案,提升倉儲效能及管理效率。
共同推進供應(yīng)鏈及金融服務(wù),探索創(chuàng)新應(yīng)用
基于公司全流程及高效的訂單管理系統(tǒng)(OMS)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、園區(qū)管理系統(tǒng)(PMS)等,為生產(chǎn)企業(yè)提供供應(yīng)鏈解決方案,服務(wù)貨主企業(yè)不少于100萬家;同時結(jié)合第三方支付、商業(yè)保理、融資租賃、保險經(jīng)紀(jì)等金融服務(wù)體系,為貨主企業(yè)提供資金支付、信貸融資等方面的金融服務(wù)。探索現(xiàn)代物流及其它新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用,包括無人叉車、自動駕駛、無人機等。
將與增發(fā)募投項目形成協(xié)同,進一步完善傳化網(wǎng)生態(tài)圈
公司此次與?？低暫炇饝?zhàn)略合作框架協(xié)議,能有效發(fā)揮公司在物流和金融支付領(lǐng)域的優(yōu)勢及?？低曉?a href='http://qjkhjx.com/zt/hlwsw/' target='_blank'>智能硬件和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的優(yōu)勢,共同推進數(shù)字“傳化網(wǎng)”戰(zhàn)略的落地;在業(yè)務(wù)成熟、時機合適時將成立合資公司,實現(xiàn)實體化運作。本次戰(zhàn)略合作將與此前非公開發(fā)行募投項目形成協(xié)同,增發(fā)擬募集資金總額不超過49.23億元,通過公路港建設(shè)、貨源儲備和可控運力池打造,進一步完善傳化網(wǎng)生態(tài)圈。
金融服務(wù)將成為盈利增長點,維持“買入”評級
預(yù)計17-19年,歸屬母公司股東凈利潤分別為6.14億元、8.38億元和11.48億元,EPS分別為0.19元、0.26元和0.35元。我們看好傳化物流通過線下公路港和線上信息平臺為物流企業(yè)和司機提供服務(wù)的模式,貨源端與運力端雙管齊下,進一步完善傳化網(wǎng)生態(tài)圈,保理、經(jīng)紀(jì)、融資租賃等金融服務(wù)有望成為新的盈利增長點,維持“買入”評級。
風(fēng)險提示
(1)線下公路港建設(shè)進度低于預(yù)期;(2)傳化網(wǎng)運營情況低于預(yù)期;(3)在線支付建設(shè)進度低于預(yù)期;(4)宏觀經(jīng)濟增長低于預(yù)期。(來源：浙商證券 文/姜楠；編選：中國電子商務(wù)研究中心）
